停車場(chǎng)下足功夫的購(gòu)物中心，生意都不會(huì)太差

在我們觀察的42個(gè)城市中，購(gòu)物中心停車場(chǎng)數(shù)量達(dá)到58.6萬(wàn)個(gè)，停車場(chǎng)建筑面積為2280萬(wàn)㎡，幾乎是總商業(yè)建筑面積的30％。

越來(lái)越多的商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)者意識(shí)到，設(shè)計(jì)合理、泊位充足、擁有良好管理水平的停車場(chǎng)能為購(gòu)物中心帶來(lái)更多的人流及商機(jī)。

一般而言，良好的停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，包含車位規(guī)模、高度與寬度、流線和標(biāo)識(shí)等多方面：

車位配比

按照國(guó)家規(guī)定，停車場(chǎng)用地總面積按照規(guī)劃人口的每人0.8-1㎡設(shè)計(jì)。

不過(guò)不同性質(zhì)的建筑有不同的配比規(guī)范，寫字樓規(guī)定0.5個(gè)/100㎡、娛樂(lè)性建筑1.5-2個(gè)/100㎡、餐飲性建筑2.5個(gè)/100㎡，而商業(yè)購(gòu)物中心最低配置100個(gè)/10000㎡。

車庫(kù)高、寬度

停車位6m*3m比較合適，這樣連全尺寸SUV停放都沒(méi)問(wèn)題，雙車道7m寬比較合適，柱網(wǎng)8.1到8.4比較常見(jiàn)。

如果停車場(chǎng)的標(biāo)識(shí)與路線設(shè)計(jì)不合理，需要兜圈才能找到出口，容易給自駕車消費(fèi)者留下不良印象。

還應(yīng)注意一些細(xì)節(jié)，譬如下客區(qū)的方向設(shè)計(jì)，不應(yīng)只考慮駕車者下車方向，乘車者下車方向也應(yīng)考慮在內(nèi)（同時(shí)，上下客區(qū)域應(yīng)設(shè)置在同一位置或附近，方便老人小孩與駕車者會(huì)合）；盲點(diǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置反光鏡等等。

與此同時(shí)，雖然基本的交通流線“開車-下客-地下車庫(kù)-地面-上客區(qū)”看似簡(jiǎn)單，但如果不做標(biāo)識(shí)，則極易給自駕車消費(fèi)者產(chǎn)生不便，甚至產(chǎn)生交通事故。

如何規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)的停車場(chǎng)，讓購(gòu)物中心車庫(kù)變金庫(kù)？以下案例或許能給我們一些啟發(fā)。

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荷蘭Katwijk小城停車場(chǎng)

獲荷蘭建筑界最高獎(jiǎng)

2016年，荷蘭建筑界最受矚目的獎(jiǎng)項(xiàng)之一——“年度建筑獎(jiǎng)”，被出人意料地頒發(fā)給一個(gè)地下停車場(chǎng)。而這座地下停車場(chǎng)位于荷蘭一個(gè)小城Katwijk，是這座城市防洪改造工程的一部分。

為了解決原有臨海沙丘防洪能力弱、海邊停車位需求量大的難題，是“停車場(chǎng)藏在沙丘下”創(chuàng)意的源動(dòng)力，同時(shí)，沙丘里還加入了防洪墻，這個(gè)概念被稱為Dike in Dune（丘中壩）。

為了讓這座擁有670個(gè)車位的停車場(chǎng)方便出入，負(fù)責(zé)景觀設(shè)計(jì)的OKRA在面向沿海公路的一側(cè)設(shè)置了2個(gè)車輛出入口，其外形類似穿山隧道的入口；面向海灘、緊靠人行道的一側(cè)，開設(shè)了5個(gè)行人出入口，以全玻璃門裝飾。

這個(gè)設(shè)計(jì)相當(dāng)于將公路和海灘從地下打通，極具創(chuàng)意，同時(shí)也為來(lái)海邊游玩的人提供了便利。

為了保證美觀，行人出入口均沿著沙丘走勢(shì)被設(shè)計(jì)成弧形，略高于路面但又完美融入沿海景觀之中。

白天，玻璃門輔助增強(qiáng)出入口照明；夜晚，內(nèi)部照明則同時(shí)充當(dāng)路燈的角色，可謂一舉兩得。

停車場(chǎng)內(nèi)的導(dǎo)視系統(tǒng)也同樣夠有創(chuàng)意：抬頭就能看見(jiàn)不同色彩和樣式的海洋生物L(fēng)ED燈，指明不同分區(qū)和行車走向，更讓空間氛圍活潑而輕松。

對(duì)于國(guó)內(nèi)臨海城市而言，荷蘭Katwijk小城這座停車場(chǎng)或許能成為很好的創(chuàng)意參考。畢竟，這是一個(gè)被荷蘭皇家建筑師學(xué)會(huì)評(píng)委公認(rèn)的“近乎完美”的項(xiàng)目，因?yàn)樗粌H僅著眼當(dāng)下，還是“影響極其深遠(yuǎn)的使命性工程”。

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德國(guó)明斯特Parkhaus Engelenschanze

被評(píng)為“最佳”的車庫(kù)

作為汽車的故鄉(xiāng)，德國(guó)擁有超過(guò)5000萬(wàn)輛汽車，但停車位仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。因此，德國(guó)鼓勵(lì)民間力量建設(shè)各種停車場(chǎng)，Parkhaus Engelenschanze（恩格倫山澤車庫(kù)）就是其中之一。

Parkhaus Engelenschanze，從外部看就像是一座現(xiàn)代化的寫字樓，讓司機(jī)“更好地享受停車的樂(lè)趣”，是它與其他民建停車場(chǎng)的共同點(diǎn)。

不同的是，Parkhaus Engelenschanze內(nèi)建有小瀑布、小溪，內(nèi)飾玻璃窗簾，甚至還有自動(dòng)取款機(jī)、售貨機(jī)和休息間等場(chǎng)所，人性化細(xì)節(jié)處處可見(jiàn)。

除此之外，車庫(kù)每層都會(huì)顯示停車空位數(shù)量，指導(dǎo)司機(jī)快速找到空位，同時(shí)還安裝有紅外線傳感監(jiān)控系統(tǒng)。

創(chuàng)新的坡道設(shè)計(jì)，確保了上下交通沒(méi)有路徑交叉，全玻璃外墻設(shè)計(jì)，讓車庫(kù)從視覺(jué)上不再狹窄，還能幫助避免偷竊等犯罪案件發(fā)生。

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墨爾本Eureka Tower Car Park

十大頂尖停車場(chǎng)之一

坐落于墨爾本的Eureka Tower Car Park（尤里卡大廈停車場(chǎng)），由著名平面設(shè)計(jì)師Axel Peemoeller操刀導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，“跳出周圍環(huán)境，令空間富于美觀和功能性”是其設(shè)計(jì)理念。

利用視覺(jué)上的正確引導(dǎo)，Axel Peemoeller將表示系統(tǒng)通過(guò)建筑物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行立體化設(shè)計(jì)，鋪滿整個(gè)墻面的字體即使場(chǎng)所內(nèi)光線不足也足可以讓人一目了然，并隨著司機(jī)前進(jìn)路線的移動(dòng)而形成不同的角度，即時(shí)引路。

導(dǎo)視的字體顏色鮮亮明快，不同的顏色分別指示不同方位。因此，僅從字體顏色上，駕車者也能迅速明白自己所處的區(qū)域，有效地減少兜圈找車位、迷路的狀況發(fā)生。

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謝菲爾德查爾斯街The’cheesegrater

英國(guó)皇家建筑師協(xié)會(huì)約克郡獎(jiǎng)

位于英國(guó)謝菲爾德，查爾斯街的停車場(chǎng)——The’cheesegrater，建筑價(jià)值1.14億英鎊，由著名建筑師Nicholas Grimshaw與其合伙人共同設(shè)計(jì)建造。

The’cheesegrater，有著棱角分明的金屬外觀，在周圍一眾單調(diào)灰色辦公樓背景映襯下，顯得格外惹人注目。因其獨(dú)特的外觀，也被人們昵稱為“奶酪刨”。

每到晚上，The’cheesegrater還會(huì)發(fā)出不同色彩的光，十分璀璨奪目，雖說(shuō)是停車場(chǎng)，但更像是一件巨大的藝術(shù)品。

- 結(jié)語(yǔ) -

伴隨著需求的不斷增加，作為購(gòu)物中心的重要配套設(shè)施的停車場(chǎng)，不止承擔(dān)著基本的停車職能，還承擔(dān)著與場(chǎng)內(nèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理行程有機(jī)結(jié)合的重要任務(wù)。

為了讓停車場(chǎng)更好地服務(wù)購(gòu)物中心，除了車位配比、車庫(kù)高度與寬度、流線與標(biāo)識(shí)是應(yīng)當(dāng)提前規(guī)劃設(shè)計(jì)的，停車場(chǎng)的人性化服務(wù)也是必不可少的，例如一些女性主題停車位、電瓶車接送尋車等。

從當(dāng)前趨勢(shì)來(lái)看，停車場(chǎng)管理越來(lái)越智能化，購(gòu)物中心停車場(chǎng)也有望實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享。由此，購(gòu)物中心運(yùn)營(yíng)者可以通過(guò)場(chǎng)內(nèi)停車量、收費(fèi)額、客流方向等數(shù)據(jù)，分析消費(fèi)者需求特征，為購(gòu)物中心提供更細(xì)化的數(shù)據(jù)支撐。